内容上，B站始终保持对人和内容的敬畏，他们不推崇短平快，努力构建的一种平权、自由、独立认知的社区文化

首先，社群这是最早从贴吧、豆瓣都已经得到验证了，这种社群一旦成型，社区就像家一样，给成员归宿感。不知道有没有人经历当年“帝吧出征，寸草不生”的时代，那阵势现在回想起来还能让人热血沸腾。

再者，内容上，B站始终保持对人和内容的敬畏，他们不推崇短平快，努力构建的一种平权、自由、独立认知的社区文化，这种文化让大家觉得每个人在这个平台都是特别的存在，虽然B站也充斥着擦边、游戏、博眼球这些并不被主流价值观所正向评价的内容，但秉持的主流价值观一直恪守到位。况且这种有对抗性的社区氛围，也会进一步加深用户对平台的归属感。

B站用户粘性其实就来自于这些归属感。用户拿小破站当“家”，在这里构建、完善自己的知识体系、自我认知、人生价值观。当两个原本并没有相关性的事物之间产生了价值，粘性就建立了。

品牌与人的如何产生价值？这对品牌来说是非常高的要求，他要求品牌的产品属性、产品理念、品牌理念、甚至是公司理念都要能跟用户产生互动。

一定要把品牌当做“人”来运营，只有两个同类之间才会更容易产生相关。

网上一个解释给了我一些启发，可以试着把用户和品牌的关系看成：长辈、平辈和晚辈的关系，你的品牌跟客户以一种什么样的身份相处，那你就得相应承担对应身份的职责。

对于高端品牌来说，要想让客户对品牌产生足够的虔诚，最适合的关系应该是应当是长辈的关系。到底怎么做，品牌才会成为晚辈眼中尊敬而又喜爱的长辈。

首先，品牌得负起作为长辈的责任，给晚辈提供关心、照顾，这个是基本的，但作为一个有魅力的长者，单单做到这些还是不够的，要做到超预期。看新势力是怎么做的，车辆故障或是路上没电趴窝，一个电话过去，处理毫不含糊，后面的事安排的妥妥帖帖，不用花钱。这种用户运营的事，新势力往往都比传统车企更愿意投入资源和精力，而且细节做的更到位。

其次，长辈要有人格魅力，这个人格魅力反应到品牌上就是品牌、产品的文化、理念。这个理念一定要对你的核心用户群来说是他们需求或认可的，且站位高于用户，否则，如果用户不来电或是感受不到，都是徒劳。

有个衍生思考：当长辈与晚辈产生分歧的时候，该怎么处理？

传统的注重服务的企业一般都会告诉你，客户是上帝，客户要求什么，我们就给什么？但你见过哪个成功的长辈对晚辈只会顺从的，品牌有自己对这个世界的理解，对抗本身也是增强双方关系的一种形式。其实，我们在很多走中高端的品牌中，都能发现这个问题，很多奢侈服装品牌设计很多人都会觉得不怎么样，BBA的新品系列发布，很多人也会吐槽，越改越丑，但他们依旧我行我素。这也是他们与用户之间互动的一种方式，品牌的意义不是讨好用户。这个在后面将品牌设计基因的内容也会讲到。

在关系品牌顶层的理念，品牌从来都不会服从用户，一个人征服另一个人，最后的结局，就是把他变成跟我一样的人，如果品牌跟随用户的脚步走，那品牌早晚在用户心中丧失神圣感。品牌的价值也就一点一点丧失了。

品牌和用户关系的建立和稳固肯定不是一朝一夕能完成的，也不是单单做些表面工作就行的，很多国产品牌之路就是因为这个过程没走好，就迫不及待开辟下一战场，导致品牌有个好开头，结尾却烂尾。网上应该还有不少人在怀念wey第一代产品vv7，当时得到非常多消费者喜爱，巅峰也曾月销过万，但为什么wey品牌今天这么惨，一个其中的原因就是新品节奏过快，vv6、vv5随着vv7的成功随后就杀到，想用vv7的热度和口碑，快速的变现，但用户信任并没有完全建立，vv6、vv5快速消耗掉VV7好不容易积攒的一点品牌势能，导致整个品牌走下坡路。高端品牌，如果首批核心用户没有吃透，对品牌都没有建立足够的信念感，这时的品牌就根本没有建立起向下的势能，贸然选择收割市场，只会是透支品牌。

理想：8年只造“一”款车，只服务一个群体。

从2018年10月理想one上市，到2023年，可以说，真正意义上理想只造了一款车，包括后来的L系列，可以说就是理想one的换代。从产品的属性上看，L7/L8/L9也都可以看做是一台车的不同型号，都是超5m长的suv，都是主打家庭和潜在的商务定位，包括市场上已经有消息的理想mpv，本质上都是一款车，至少面对的都是同一类客户群体。

企业做品牌最大考量是产品溢价，产品溢价实际市场行为中可以做这么二层理解：1、和同类竞品相比，在产品力相当的情况，拥有更高的定价权；2、和自己相比，当脱离原本主战场，开辟新的战场，客户因为相信品牌，不需要再做深度的市场教育。

如果这么看，就能看出理想的“用心良苦”，8年，一直跟一个群体死磕，直到在这个群体中游刃有余。L7成功之后为什么没有在市场受众更大的A级车市场发力？而是选择更高一级的MPV市场。理想的征途在高端商务人群，眼前虽然已经触碰到这个人群，但想在这个群体站稳就得要往上再上一个阶层，进一步巩固品牌的站位。在方面，理想的确很克制。

在写这篇稿子的时候，看到明年理想要推出L6，开始开辟新的战场，我觉得这会是理想这个品牌未来能否持续走下去并站到最高峰的一个最重要的节点。

为什么这么说？有2方面的原因。

一是，在高端商务市场有没有站稳，按照传统汽车产品分类，还有一块最重要的市场，中大型轿车，如果没有在这一类产品上拿出说服力，就不算真正被高端商务市场完全认可（路虎虽然没有，但其有同系品牌捷豹）。

二是，在没有完全搞定高端商务市场，就转头对准下一级的A级车市场，操作不好，很容易就走魏派VV系列的老路，用消耗品牌换短期的销量。所以，L6这款产品的市场定位就很重要，是来收割市场还是来教育市场就会呈现两种截然不同的产品状态，如果理想真能通过L6重新定义A级车市场，那对品牌来说无疑是极大利好。

2. 用户与品牌建立长效联系的重要因素——设计基因

理想一直对于自家产品设计方面的宣传保持冷处理，能找到的关于理想外观设计语言的部分宣传，也就是理想在发布会上并不太重点提及的星环大灯，即便在官网页，也只是在最后面的部分对这个星环的设计提了一嘴。可以说是相当低调了。